Las emisiones de CO2 a la atmósfera son uno de los mayores problemas de contaminación y cambio climático que a día de hoy está sufriendo el planeta. La actividad de las fábricas e industrias suponen una parte importante de estas emisiones pero el aumento del parque automovilístico en las últimas décadas son otro de los factores que más peso tienen en el incumplimiento de las premisas marcadas por el protocolo de Kyoto.
La creciente preocupación por el medio ambiente y su protección están calando hondo en la sociedad y en las administraciones que, a medida que pasa el tiempo, van adaptando sus usos y costumbres a esta demanda tomando medidas más respetuosas y menos dañinas con su entorno. El sector de los automóviles no es una excepción; ante las demandas de algunos conductores y de las exigencias de los gobiernos en el cumplimiento de las leyes de protección medioambiental las industrias automovilísticas tuvieron que ponerse manos a la obra para dar con la fórmula de un coche menos contaminante sin que el consumo y, por lo tanto el coste, ascendiese demasiado. En la actualidad, las primeras propuestas de coches “verdes” ya están en el mercado y los fabricantes siguen trabajando para mejorar sus productos.
La nueva generación de vehículos sostenibles
Modelos de vehículos híbridos, eléctricos, de gas natural, de GLP (gas licuado de petróleo)… estas son algunas de las alternativas que ya están siendo comercializadas en nuestro país por algunos de los fabricantes más importantes del sector como Chevrolet, Mercedes-Benz, Fiat, Opel, SEAT, Volkswagen o Toyota, entre otros.
Aunque las principales novedades están en la utilización de combustibles alternativos al petróleo que garanticen menos emisiones, menos consumo y menos coste, otras marcas optan por optimizar sus vehículos tradicionales bajando el consumo y las emisiones de los tradicionales motores de gasolina y diésel. En estos casos, la utilización de la tecnología common rail en los motores TDI permite obtener resultados dignos do otro tipo de vehículos considerados más sostenibles, como los mencionados anteriormente. Algunos de estos ejemplos son el Polo Bluemotion, fabricado por Volkswagen, y que con solo algo más de 3 litros de combustible puede recorrer 100 kilómetros con unas emisiones de 87 gramos de CO2 por kilómetro o el SEAT Ibiza Ecomotive, cuyo consumo no llega a los 4 litros y no supera los 100 gramos de emisiones de dióxido de carbono.
Estas innovaciones permiten obtener resultados incluso mejores que en algunos de los modelos propulsados por otro tipo de combustible como el gas, que se está abriendo paso en el sector a pasos agigantados. Las marcas italianas son las que han tomado la delantera en esta ocasión, optando por dos alternativas diferentes dentro de este grupo: el gas natural o el GLP, también denominado Autogás.
En el primero de ellos, las bondades del gas natural son, principalmente, la reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y que su autonomía puede llegar a superar los 1.000 kilómetros ya que, por lo general, los vehículos que utilizan el gas natural suelen incorporar también un depósito de gasolina. Dentro de esta categoría, los grupos Fiat, Iveco o Piaggio cuentan con una gama completa de vehículos propulsados por gas natural.
En la segunda categoría, la correspondiente al Gas Licuado de Petróleo o Autogás, Chevrolet es la marca de referencia. El GLP es el combustible alternativo más extendido en España y en poco tiempo ya podremos contar con suministro en casi toda la geografía española. Además del fabricante citado, que cuenta en toda su gama de coches con una versión que utiliza este tipo de combustible, SEAT, Piaggio u Opel también cuentan con automóviles de GLP que permiten reducir las emisiones de NOx un 95%, así como una disminución del 90% de las partículas y un 50% del ruido.
Otra modalidad de vehículos sostenibles son los híbridos, donde las marcas japonesas son las que llevan la voz cantante. Se trata de modelos que se encuentran a medio camino entre los combustibles tradicionales y los coches eléctricos. Honda y Toyota ya tienen sus respectivos modelos híbridos que, en el primero de los casos reduce el consumo a apenas 4 litros por cada 100 kilómetros con unas emisiones de 101 gramos por kilómetro recorrido, mientras que en el segundo de los casos el consumo baja hasta los 3,9 litros y las emisiones se sitúan en los 89 gramos por kilómetro.
Un paso más, dan los vehículos eléctricos, que funcionan con la electricidad almacenada en forma de energía química en baterías. Se trata de motores que no liberan emisiones a su entorno inmediato y que tienen un gran rendimiento pero cuya autonomía es todavía reducida, aunque va mejorando a medida que avanza la investigación y la tecnología. Se prevé que los primeros modelos cien por cien eléctricos salgan al mercado español en los últimos meses de este año.
Galicia no se queda al margen de estas innovaciones en el sector automovilístico, una actividad con un peso considerable dentro de la economía de la comunidad. El coche eléctrico es el que mayor repercusión está teniendo en el sector gallego ya que desde la propia administración se ha reconocido su intención de que este tipo de vehículos sean fabricados en la comunidad gallega en poco tiempo. Además, en las últimas semanas se ha sabido que para el año 2015 Galicia contará con una red de 15.000 puntos de recarga para el suministro de este tipo de vehículos que se calcula que para entonces sean unos 5.000 en todo el territorio gallego.
La moto eléctrica, una realidad
Mientras los fabricantes de coches siguen trabajando y ultimando el modelo eléctrico, otro de los vehículos más utilizados en nuestras carreteras, como es la moto, ya cuenta con un modelo totalmente eléctrico que está teniendo muy buena acogida entre sectores como la policía o correos. Se trata de la motocicleta Vectrix, una scooter de dos plazas con una potencia de 27 CV, una velocidad máxima de 110 km/h y que no produce emisiones contaminantes.
Con una sola recarga, que requiere de entre tres y cinco horas enchufada, alcanza una autonomía de 110 kilómetros, aunque con estar enchufada sólo dos horas y media consigue una recarga de un 80%.
Las nuevas generaciones de vehículos sostenibles se están abriendo paso en el mercado del motor y, gracias a sus bondades ecológicas, poco a poco irán desplazando a los modelos tradicionales hasta convertir el sector automovilístico en unos de los más respetuosos con el medio ambiente.
|
